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- Editorial Comares -
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Editorial Comares El Contrato Internacional De Transporte Marítimo De Mercancías: Cuestiones De Ley Aplicable.
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Brand: Editorial Comares
EAN: 9788481518375
MPN: 9788481518375
Categoría: Libros y revistas
Libro: EL CONTRATO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE MARíTIMO DE MERCANCíAS: CUESTIONES DE LEY APLICABLE. (978-84-8151-837-5) de Espinosa Calabuig, Rosario ... [et al.] (Editorial Comares ) Comprar Libros de Ciencias Humanas .Derecho .Derecho Internacional .Contratos Internacionales .. La presente obra ofrece un estudio detallado de la regulación actual de los contratosinternacionales de transporte marítimo, caracterizada por una pluralidad de textosconvencionales: unos sustantivos pretendidamente uniformes (Haya-Visby-Hamburgo), otroconflictual (Convenio de Roma de 1980 sobre la ley aplicable a las obligacionescontractuales). El amplio juego de la autonomía de la voluntad y la normativa imperativa nosólo influyen decisivamente en dicha regulación sino que, además, le otorgan uan originalidadno comparable a otros sectores del comercio internacional. 0 índice. Abreviaturas. Prólogo. Introducción. PRIMERA PARTE LA REGULACIóN MATERIAL UNIFORME DE LOS CONTRATOS INTERNACIONALES DE TRANSPORTE MARíTIMO: PROBLEMAS SUBYACENTES AL PROCESO DE UNIFICACIóN INTERNACIONAL Capítulo primero El contrato internacional de transporte marítimo y el proceso hacia su unificación A. Punto de partida: El contrato internacional de transporte marítimo y sus especialescaracteres. B. El camino hacia la regulación sustantiva del contrato internacional de transporte marítimo:razones para una unificación. C. La labor de la International law association, el Comité marítimo internacional y laUncitral. D. Problemas subyacentes a la unificación material de la regulación del contrato internacionalde transporte marítimo. 1. Primer problema: Las divergencias existentes en el ámbito espacial deaplicación de los textos convencionales. 2.Segundo problema: Las divergencias existentes en el ámbito material deaplicación de los textos convencionales. 2.1. Principales divergencias en la regulación de un régimen deresponsabilidad por culpa en los textos convencionales. 2.1.1. Aspectos generales de la regulación de la responsabilidad delporteador marítimo en las Reglas de la Haya-Viby. 2.1.2. Aspectos generales de la regulación de la responsabilidad delporteador marítimo en las Reglas de Hamburgo.. 2.2. Divergencias existentes en el sistema de limitación de la deuda delporteador marítimo. 3. Tercer problema: las divergencias existentes en la delimitación delmomento inicial y final de la responsabilidad del porteador marítimo. 3.1. Régimen previsto por las Reglas de La Haya-Visby. 3.2. Régimen previsto por las Reglas de Hamburgo. 4. Cuarto problema: las modificaciones realizadas por las leyes nacionalesrespecto al régimen convencional al que dieron efecto. 4.1. El supuesto de la COGSA inglesa de 1924. 4.2. El supuesto de la COGSA de EE.UU. de 1936. 4.3. El supuesto de Francia. 4.4. El supuesto de Italia. 4.5. El supuesto de la LTM española de 1949. 5. Quinto problema: la interpretación no uniforme de los Conveniosinternacionales de transporte marítimo y de las leyes que les han dado efecto. E....
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MPN: 9788481518375
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Libro: EL CONTRATO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE MARíTIMO DE MERCANCíAS: CUESTIONES DE LEY APLICABLE. (978-84-8151-837-5) de Espinosa Calabuig, Rosario ... [et al.] (Editorial Comares ) Comprar Libros de Ciencias Humanas .Derecho .Derecho Internacional .Contratos Internacionales .. La presente obra ofrece un estudio detallado de la regulación actual de los contratosinternacionales de transporte marítimo, caracterizada por una pluralidad de textosconvencionales: unos sustantivos pretendidamente uniformes (Haya-Visby-Hamburgo), otroconflictual (Convenio de Roma de 1980 sobre la ley aplicable a las obligacionescontractuales). El amplio juego de la autonomía de la voluntad y la normativa imperativa nosólo influyen decisivamente en dicha regulación sino que, además, le otorgan uan originalidadno comparable a otros sectores del comercio internacional. 0 índice. Abreviaturas. Prólogo. Introducción. PRIMERA PARTE LA REGULACIóN MATERIAL UNIFORME DE LOS CONTRATOS INTERNACIONALES DE TRANSPORTE MARíTIMO: PROBLEMAS SUBYACENTES AL PROCESO DE UNIFICACIóN INTERNACIONAL Capítulo primero El contrato internacional de transporte marítimo y el proceso hacia su unificación A. Punto de partida: El contrato internacional de transporte marítimo y sus especialescaracteres. B. El camino hacia la regulación sustantiva del contrato internacional de transporte marítimo:razones para una unificación. C. La labor de la International law association, el Comité marítimo internacional y laUncitral. D. Problemas subyacentes a la unificación material de la regulación del contrato internacionalde transporte marítimo. 1. Primer problema: Las divergencias existentes en el ámbito espacial deaplicación de los textos convencionales. 2.Segundo problema: Las divergencias existentes en el ámbito material deaplicación de los textos convencionales. 2.1. Principales divergencias en la regulación de un régimen deresponsabilidad por culpa en los textos convencionales. 2.1.1. Aspectos generales de la regulación de la responsabilidad delporteador marítimo en las Reglas de la Haya-Viby. 2.1.2. Aspectos generales de la regulación de la responsabilidad delporteador marítimo en las Reglas de Hamburgo.. 2.2. Divergencias existentes en el sistema de limitación de la deuda delporteador marítimo. 3. Tercer problema: las divergencias existentes en la delimitación delmomento inicial y final de la responsabilidad del porteador marítimo. 3.1. Régimen previsto por las Reglas de La Haya-Visby. 3.2. Régimen previsto por las Reglas de Hamburgo. 4. Cuarto problema: las modificaciones realizadas por las leyes nacionalesrespecto al régimen convencional al que dieron efecto. 4.1. El supuesto de la COGSA inglesa de 1924. 4.2. El supuesto de la COGSA de EE.UU. de 1936. 4.3. El supuesto de Francia. 4.4. El supuesto de Italia. 4.5. El supuesto de la LTM española de 1949. 5. Quinto problema: la interpretación no uniforme de los Conveniosinternacionales de transporte marítimo y de las leyes que les han dado efecto. E....
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